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为了扭转销量失利的局面，三星在世界移动通信大会开幕前抢先发布了5G手机。随后，华为、OPPO、小米等厂商也发布了5G手机，华为折叠屏手机Mate X的上市，更是引爆了一场舆论热潮。更让人意想不到的是，在手机行业声量渐弱的LG，也展示了自己的5G手机。一时间，5G手机大战爆发。

责任编辑：李昂快看丨首批7只科创基金吸金超1200亿，汇添富以3.6%超低配售比创纪录记者丨张晓云首批7只科创基金的募集数据都已悉数出炉。4月30日，多家基金公司发布公告称，科创板基金提前结束募集。根据界面新闻记者多方统计，易方达、华夏、南方、汇添富、富国、嘉实、工银瑞信7家基金公司最终的销售数字分别为102.6亿、256.5亿、231.6亿、277.8亿、211.7亿、102亿和45.4亿，配售比分别为9.75%、3.91%、4.32%、3.60%、4.72%、9.8%、22.02%，最终首批7只科创板基金的合计规模超过1200亿。

习总书记强调：要强化科技创新策源功能，努力实现科学新发现、技术新发明、产业新方向、发展新理念从无到有的跨越，成为科学规律的第一发现者、技术发明的第一创造者、创新产业的第一开拓者、创新理念的第一实践者，形成一批基础研究和应用基础研究的原创性成果，突破一批卡脖子的关键核心技术。要强化高端产业引领功能，坚持现代服务业为主体、先进制造业为支撑的战略定位，努力掌握产业链核心环节、占据价值链高端地位。

“合资股比放宽和降低汽车关税以后，自主品牌的企业和其他外资企业同台竞技，竞争更加激烈。”张翔评论。行业竞争将更加充分有种声音认为，股比放开，竞争加剧，合资品牌是否会对中国的自主品牌乃至汽车工业产生更大的冲击，汽车行业知名评论员凌然对《商学院》记者表示，在自主品牌和合资品牌中，中方车企都有着了解中国消费者市场的优势，“市场和技术同等重要。中国市场是中国人的市场，只有中国人最了解中国人的喜怒哀乐，最了解中国人的需求，单单市场营销方面就是离不开中方的合作的。从这个逻辑讲，虽然在一些合资企业中大众、丰田、奥迪等为合资品牌做出的贡献更大，但即使合资股比放开，双方股比有所调整，基于互惠互利的原则，调整也不会太离谱。”

张翔补充到，如果不放开合资股比限制，中国汽车行业国际化的速度会变慢，始终在政府的保护下发展是行不通的。另外，国内自主品牌进步，市场份额有所提升是合资股比将放开的背景。据中国汽车工业协会统计分析，2017年，中国品牌乘用车共销售1084.67万辆，同比增长3.02%；占乘用车销售总量的43.88%，占有率比上年同期提升0.69个百分点。正如中国汽车工业协会顾问杜芳慈所表示的：“我们自主品牌的发展也越来越好。所以我们有底气做股比开放政策的制定。”

更蹊跷的是，根据前述应女士从有关部门处得到的平面图显示，别墅北区位置在2000年设计时就是两幢别墅，那么又与业主们2003年时拿到的宗地图是矛盾的。业内人士告诉记者，宗地图可以变更，原宗地图不得划改，应加盖“变更”字样印章保存。通常变更规划需要在上海市规划和自然资源局官网上公示，但一般过了公示期就很难查找到。